Китайская международная конференция по применению легкого автомобильного алюминия и магния – Подрамник, цельное литье под давлением Специальная сессия! 

22-24 мая 2024 года Китайская сеть литья под давлением, автомобильное инженерное общество провинции Аньхой и автомобильная литейная технологическая платформа AFT совместно спонсировали третью Китайскую международную конференцию по применению алюминия и магния в легкой автомобильной промышленности, которая состоялась в Хэфэе.

Эта легкая конференция вокруг «поли - алюминий магний создать - будущее» тему, обмен и обсудить последние технологии и результаты развития в области автомобильной легкой, интегрированные технологии литья под давлением, автомобильное шасси, подрамник дизайн и технологии литья, легкие материалы выдвигают более высокие требования! Стремясь сделать отличные автомобильные легкие решения, для достижения ведущих китайской автомобильной промышленности «автомобильного литья легкого» промышленного чертежа и стремиться к.

Компания Jiangsu Hengli Machine Tool также была приглашена к участию в этой встрече. Hengli сочетание станков Лтд председатель Zhongqiu вокруг «автомобильных подрамников и интегрированных литья под давлением пол процесс обработки для обсуждения» на сцене, чтобы сделать замечательный доклад. Автомобильный подрамник обработки из-за своей особой структуры, такие как лево-правая симметрия, алюминиевые отливки и другие характеристики процесса обработки выдвигает высокие требования.

Традиционные портальные 5-осевые, горизонтальные 5-осевые и 4-осевые технологии обработки широко используются, но для повышения эффективности и точности обработки современные станки постоянно оптимизируются, например, используются двухшпиндельные, портальные рамы с фиксированной балкой и другие инновационные конструкции.

При обработке интегрированных литых полов такие особенности, как большой размер детали и плохая локальная жесткость, усложняют процесс обработки. При традиционном методе обработки возникают такие проблемы, как неравномерность краев и нестабильность размеров, вызванная вторичным зажимом. Поэтому особенно важно оптимизировать процесс обработки и повысить производительность и стабильность станка. Двусторонний горизонтальный станок стал идеальным решением для обработки благодаря возможности двусторонней обработки в прямом и обратном направлениях, что эффективно повышает эффективность обработки и позволяет избежать помех между шпинделями.

Кроме того, в отчете освещаются конструктивные особенности, которые максимально повышают производительность станка. Передовые конструкции, такие как линейные приводы, цепные магазины инструментов и прозрачные крышки, не только повышают эффективность обработки, но и значительно облегчают эксплуатацию и обслуживание станка. Коробчатая конструкция станины, высокоточное позиционирование и передовая система ЧПУ, система смазки, система удаления стружки и система охлаждения инструмента обеспечивают высокую производительность и стабильность станка.

С непрерывным развитием автомобильной промышленности растут и требования к процессу обработки подрамников и интегрированных литых полов. Оптимизация процесса обработки и повышение производительности и стабильности станка позволяют эффективно повысить качество и эффективность обработки для удовлетворения рыночного спроса. В будущем, с непрерывным прогрессом технологий, у нас есть основания полагать, что автомобильная промышленность будет иметь более широкие перспективы развития.
С нетерпением ожидая будущей работы, станки Hengli могут работать рука об руку с вами, чтобы совместно содействовать развитию автомобильной промышленности!